隨著現代工業的(de)發(fa)展(zhan)，液壓(ya)傳動技術在全球許多行業得到(dao)極大(da)應用和發(fa)展(zhan)，例如工程機(ji)(ji)械(xie)的(de)裝載機(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)和壓(ya)路機(ji)(ji)等；起重(zhong)運輸機(ji)(ji)械(xie)的(de)叉車、皮帶運輸機(ji)(ji)和汽(qi)車吊等；建筑機(ji)(ji)械(xie)的(de)打(da)樁機(ji)(ji)、液壓(ya)千斤頂和平地機(ji)(ji)等；農業機(ji)(ji)械(xie)，汽(qi)車工業，礦山機(ji)(ji)械(xie)，冶金機(ji)(ji)械(xie)……

液(ye)(ye)壓傳動(dong)(dong)(dong)設備(bei)通常由(you)動(dong)(dong)(dong)力(li)、執(zhi)行(xing)、控制和(he)輔助等四種元(yuan)件組成。并(bing)且液(ye)(ye)壓缸(gang)作為實(shi)現(xian)直(zhi)線(xian)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)或(huo)(huo)小(xiao)于(yu)360。 往復(fu)擺動(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)液(ye)(ye)壓機(ji)(ji)構(gou)，結構(gou)簡單，工(gong)作可靠，也是液(ye)(ye)壓系統中應用極廣泛(fan)的(de)主(zhu)要執(zhi)行(xing)元(yuan)件，它是將原動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)以機(ji)(ji)械(xie)能(neng)形式(shi)驅動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)壓泵產生的(de)液(ye)(ye)體壓力(li)能(neng)，再變成可直(zhi)接驅動(dong)(dong)(dong)負載進行(xing)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)(dong)或(huo)(huo)小(xiao)于(yu)360。往復(fu)擺動(dong)(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)(dong)的(de)機(ji)(ji)械(xie)能(neng)的(de)一種能(neng)量轉換裝置。我們要了解(jie)液(ye)(ye)壓缸(gang)，就必須(xu)知道(dao)下列的(de)基(ji)礎知識。

液壓缸的(de)分類和(he)組成

液(ye)壓(ya)(ya)缸按結構形(xing)式，可分為(wei)活塞缸、柱塞缸、擺動缸和(he)特殊(shu)缸四(si)類；按額定壓(ya)(ya)力分為(wei)高(gao)壓(ya)(ya)和(he)超高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)缸、中高(gao)壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)缸與中低壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)缸……。

1、缸筒(tong)：缸筒(tong)是液壓缸的(de)(de)主(zhu)體零件，它與(yu)缸蓋、活(huo)塞等(deng)(deng)零件構(gou)成密閉(bi)的(de)(de)容(rong)腔，推動活(huo)塞運(yun)動。常用的(de)(de)缸筒(tong)結構(gou)有(you)8類(lei)，通(tong)常根據缸筒(tong)與(yu)端蓋的(de)(de)連接形(xing)(xing)式(shi)選用。材料(liao)一(yi)般要(yao)求(qiu)(qiu)有(you)足夠的(de)(de)強度(du)和沖擊韌性(xing)，對焊接的(de)(de)還要(yao)有(you)良好的(de)(de)焊接性(xing)能(neng)，所以(yi)常用材料(liao)有(you)：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等(deng)(deng)等(deng)(deng)。缸筒(tong)毛(mao)坯多采用冷拔或熱扎無縫(feng)鋼(gang)管，因此工序(xu)通(tong)常是調質(zhi)（保(bao)證(zheng)缸筒(tong)的(de)(de)強度(du)，使其能(neng)承受油(you)壓不會(hui)變(bian)形(xing)(xing)和破壞(huai)）→珩磨或鏜滾壓（保(bao)證(zheng)缸筒(tong)內(nei)徑的(de)(de)粗糙度(du)、圓(yuan)度(du)、圓(yuan)柱度(du)和直線度(du)等(deng)(deng)，使活(huo)塞密封性(xing)在(zai)長(chang)期往復運(yun)動后不變(bian)）→車(che)（保(bao)證(zheng)缸筒(tong)全(quan)長(chang)等(deng)(deng)設(she)計尺寸要(yao)求(qiu)(qiu)）→鉆（加工出油(you)口孔(kong)，保(bao)證(zheng)進出油(you)路）→鉗

2、缸(gang)(gang)(gang)蓋：缸(gang)(gang)(gang)蓋裝在液壓缸(gang)(gang)(gang)兩端，與(yu)缸(gang)(gang)(gang)筒構成(cheng)緊密的(de)(de)油(you)腔。通常(chang)有焊接(jie)、螺(luo)紋、螺(luo)栓、卡(ka)鍵和拉桿(gan)等多種連接(jie)方式，一般(ban)根據工作壓力，油(you)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)連接(jie)方式，使用環境等因素選擇(ze)。

3、活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)：活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)是(shi)液壓缸傳遞力(li)(li)的主要元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號(hao)鋼）。油缸工作時，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)受推力(li)(li)、拉力(li)(li)或彎曲力(li)(li)矩等，固保證其(qi)強度是(shi)必要的；并且活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)常在(zai)導向(xiang)套中滑動，配合應合適，太(tai)緊了，摩擦力(li)(li)大(da)，太(tai)松了，容易引起卡(ka)滯現象(xiang)和(he)單邊磨損，這就要求(qiu)其(qi)表面粗糙度、直線(xian)度和(he)圓度等合適。所以，活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的工藝通常是(shi)粗車(che)→調質→半精車(che)→淬火(huo)→鍍(du)前磨→鍍(du)鉻→鍍(du)后(hou)磨→精車(che)。

4、活(huo)塞：活(huo)塞是將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)能轉(zhuan)為(wei)機(ji)械(xie)能的(de)(de)主要元件(jian)，它的(de)(de)有(you)(you)效工(gong)作面積(ji)直接影響液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)(de)作用力和運動(dong)速度(du)。活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿連接有(you)(you)多種形式，常用的(de)(de)有(you)(you)卡環(huan)(huan)型、軸套(tao)型和螺母型等。當無導向環(huan)(huan)時(shi)，活(huo)塞用高強度(du)鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)HT200~300或球墨鑄(zhu)(zhu)鐵(tie)(tie)；當有(you)(you)導向環(huan)(huan)時(shi)，活(huo)塞用優質碳素鋼20號(hao)、35號(hao)和45號(hao)。

5、導向套(tao)：導向套(tao)對活(huo)塞(sai)桿起導向和(he)支(zhi)撐作用(yong)，它要求配合(he)精度高，摩擦(ca)阻(zu)力(li)小，耐磨(mo)性好，能承受活(huo)塞(sai)桿的壓力(li)、彎曲力(li)以及沖(chong)擊振動。內裝(zhuang)有密(mi)(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)以保證缸(gang)筒有桿腔(qiang)的密(mi)(mi)封(feng)，外(wai)側裝(zhuang)有防塵圈，以防止雜質(zhi)、灰塵和(he)水(shui)分(fen)帶到密(mi)(mi)封(feng)裝(zhuang)置(zhi)處，損壞密(mi)(mi)封(feng)。金屬導向套(tao)一般采用(yong)摩擦(ca)系數小、耐磨(mo)性好的青(qing)銅(tong)、灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵和(he)氧化(hua)鑄(zhu)鐵等；非金屬導向套(tao)可采用(yong)聚四氟乙烯(xi)和(he)聚三氟氯(lv)乙烯(xi)等。

6、緩(huan)沖裝置：活(huo)塞和(he)(he)活(huo)塞桿(gan)在液壓力的(de)驅動下運動時具(ju)有很大的(de)動量，當進入油缸(gang)的(de)端蓋(gai)和(he)(he)缸(gang)底(di)部分(fen)時，會引(yin)起機(ji)械碰撞，產生(sheng)很大的(de)沖擊壓力和(he)(he)噪音。采用緩(huan)沖裝置，就是(shi)為(wei)(wei)了(le)避(bi)免這種碰撞。其工作原理(li)是(shi)使缸(gang)筒低壓腔內油液（全(quan)部或部分(fen)）通過節流(liu)把動能(neng)轉(zhuan)換為(wei)(wei)熱(re)能(neng)，熱(re)能(neng)則由循(xun)環的(de)油液帶(dai)到(dao)液壓缸(gang)外。緩(huan)沖裝置的(de)結構分(fen)為(wei)(wei)恒節流(liu)面(mian)積緩(huan)沖裝置和(he)(he)變節流(liu)型緩(huan)沖裝置兩(liang)種。