怎樣解決裁斷機液壓缸爬行低速問題

１、油(you)壓裁斷機(ji)液(ye)壓缸有(you)桿腔(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)而產生的(de)(de)低速爬行，可通過反復運行液(ye)壓缸達到排(pai)氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必(bi)要時(shi)在管路或液(ye)壓缸的(de)(de)兩(liang)腔(qiang)(qiang)設置排(pai)氣(qi)裝置，在液(ye)壓系(xi)統工作時(shi)進行排(pai)氣(qi)。

２、液壓裁斷機液壓缸設計間隙不當產生的低速爬行，可正確設計液壓缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據本作者的經驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液壓缸低速爬行現象較小缸徑的液壓缸出現的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法

３、裁(cai)斷機液(ye)壓缸內導向(xiang)元件(jian)摩擦力不均勻產生的(de)低速(su)爬行(xing)，建議(yi)優(you)先采用金屬(shu)作為導向(xiang)支(zhi)撐，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采用非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)，建議(yi)選(xuan)用在油液(ye)中尺寸(cun)穩定性(xing)好(hao)的(de)非金屬(shu)支(zhi)撐環(huan)，特別是(shi)熱膨(peng)脹系數應小，另外(wai)對支(zhi)撐環(huan)的(de)厚(hou)度，必須嚴格控(kong)制尺寸(cun)公(gong)差和厚(hou)度的(de)均勻性(xing)。

４、對于密封件材質問題引起的(de)裁斷機液壓缸(gang)低速爬行，建(jian)議在工況允許的(de)條件下，優先采用(yong)以聚四氟乙烯作為密封的(de)組合密封圈，如(ru)(ru)常用(yong)的(de)格萊圈、斯特封等(deng)等(deng)；如(ru)(ru)選唇(chun)口(kou)密封，建(jian)議材料優選丁晴(qing)橡膠(jiao)或(huo)類似材料的(de)密封件，其跟隨性較好。

５、零部(bu)件加(jia)(jia)工精度(du)的影(ying)(ying)響問(wen)題(ti)，在油壓(ya)(ya)裁斷機液壓(ya)(ya)缸的制造過程中(zhong)應嚴格控制缸體(ti)(ti)內(nei)壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面加(jia)(jia)工精度(du)，特別是(shi)(shi)幾(ji)何(he)精度(du)，尤其直(zhi)線度(du)是(shi)(shi)關鍵(jian)，在國(guo)(guo)內(nei)加(jia)(jia)工工藝中(zhong)，活(huo)塞(sai)桿(gan)表面的加(jia)(jia)工基(ji)本(ben)上是(shi)(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue)(xue)(xue)，保證直(zhi)線度(du)問(wen)題(ti)不(bu)大(da)，但(dan)對于缸體(ti)(ti)內(nei)壁的加(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)工方(fang)法很多，有鏜削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接珩(heng)磨(mo)等(deng)(deng)，但(dan)由于國(guo)(guo)內(nei)材(cai)(cai)料的基(ji)礎水平較國(guo)(guo)外有差距，管(guan)材(cai)(cai)坯料直(zhi)線度(du)差，壁厚不(bu)均勻、硬度(du)不(bu)均勻等(deng)(deng)因素，往(wang)往(wang)直(zhi)接影(ying)(ying)響缸體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)工后(hou)的直(zhi)線度(du)，因此(ci)建議(yi)采用鏜削(xue)(xue)(xue)-滾壓(ya)(ya)、鏜削(xue)(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)工藝，如直(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首(shou)先提高(gao)管(guan)材(cai)(cai)坯料的直(zhi)線度(du)。